ЦЕНА НАЛИЧИЯ
2025 HUSQVARNA TE 300 HERITAGE
Оплата возможна только в рублях по курсу Т-Банка
ЗАЯВКА НА ТЕСТ ДРАЙВ
Откройте новые маршруты на модели TE 300 Heritage. Созданная на базе машины, которую выбирают финишеры жёстких эндуро-гонок по всему миру, эта версия получает уникальный дизайн с фирменной графикой и синими боковыми пластинами радиатора. Надёжные и топовые компоненты — тормоза и сцепление от Brembo, комбинированный выключатель «старт/стоп» для минимального веса и простоты эксплуатации — подчёркивают её универсальность. Лёгкое и манёвренное шасси в сочетании с подвеской WP XACT обеспечивают великолепную управляемость.
Рама из хромомолибденовой стали, произведённая с помощью лазерной резки, роботизированной сварки и гидроформинга, обеспечивает идеальное сочетание жёсткости и гибкости для управляемости и стабильности.
Гибридная подрама из полиамида с углеродным волокном весит около 1 кг и рассчитана на максимальный комфорт и динамику.
Маятник отлит под высоким давлением, а ширина оси 22 мм соответствует оптимальным характеристикам жёсткости.
Эргономика продумана: плоское седло, помимо прочего, даёт лёгкость передвижения по мотоциклу, а углубления в боковых панелях облегчают переноску машины в экстрим-условиях.
Передняя вилка WP XPLOR 48 с раздельной системой демпфирования: сжатие – в левом ухе, отбой – в правом, регулировка — лёгкими кликерами.
Задний амортизатор WP XACT с обновлённой настройкой и пониженной посадкой обеспечивает выдающееся сцепление и комфорт на тяжёлых трассах.
Гидравлические тормоза Brembo + GSK волнистые диски (260 мм спереди, 220 мм сзади) надёжно останавливают в любых условиях.
Гидравлическое сцепление Brembo обеспечивает одинаковое ощущение в любых условиях и почти не требует обслуживания.
Колёса: чёрные прочные диски EXCEL, CNC-обработанные ступицы, лёгкие спицы, шины Dunlop — сцепление на разных типах покрытия.
Светодиодная фара (LED) обеспечивает отличную видимость в лесу и быстро заменяется при повреждении.
Переключатель Map-Select позволяет выбрать: Map 1 — полная мощность, Map 2 — мягкая подача мощности и задержка зажигания для скользкой трассы.
Масса всех электрических компонентов концентрируется под сиденьем, облегчая доступ и обслуживание.
| Первичный привод | 26:72 |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Ёмкость аккумулятора | 2 А·ч |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Вторичное передаточное число | 13:45 |
| Стартер | Электростартер |
| Ход поршня | 72 мм |
| Диаметр цилиндра | 72 мм |
| Сцепление | Мокрое, DDS многодисковое, гидравлика Brembo |
| Рабочий объём | 293,2 см³ |
| Система управления (EMS) | Vitesco Technologies EMS |
| Конструкция двигателя | 1 цилиндр, 2-тактный двигатель |
| Система подачи топлива | Keihin EFI, дроссель 39 мм |
| Вес (без топлива) | 107,0 кг |
| Объём топливного бака | 8,5 л |
| База | 1 489 мм |
| Диаметр переднего тормозного диска | 260 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 220 мм |
| Передний тормоз | Дисковый тормоз |
| Задний тормоз | Дисковый тормоз |
| Цепь | 520 X-Ring |
| Конструкция рамы | Центральная рама из стали 25CrMo4, двойная колыбель |
| Передняя подвеска | WP XACT-USD, Ø 48 мм |
| Дорожный просвет | 354 мм |
| Руль | Pro Taper, алюминиевый Ø 28/22 мм |
| Задняя подвеска | WP XACT Monoshock с рычажной системой |
| Высота по седлу | 952 мм |
| Глушитель | Алюминиевый |
| Угол наклона рулевой колонки | 63,9° |
| Конструкция задней подрамы | Армированный алюминием полиамид |
| Ход передней подвески | 300 мм |
| Ход задней подвески | 300 мм |
| Размер шин (передняя/задняя) | 80/100–21″; 110/100–18″ |
| Колёса | 1,60×21″; 2,15×18″ |
Двухтактный двигатель объёмом 300 см³ является флагманом линейки эндуро от Husqvarna. Оптимизация масс, балансирный вал для снижения вибраций, регулируемый выпускной клапан с электропитанием и система электронного впрыска делают его эталоном в своём классе. Электронный насос точно дозирует масло в двухтактный двигатель, что повышает надёжность и снижает эксплуатационные хлопоты.
Помимо системы впрыска топлива Throttle Body Injection (TBI), цилиндр с диаметром 72 мм оснащён инновационной электронной системой управления выпуском.
Она регулирует открытие боковых выпускных окон после открытия основного, обеспечивая максимальную мощность и эффективность работы двигателя.
Помимо системы впрыска топлива Throttle Body Injection (TBI), цилиндр с диаметром 72 мм оснащён инновационной электронной системой управления выпуском.
Она регулирует открытие боковых выпускных окон после открытия основного, обеспечивая максимальную мощность и эффективность работы двигателя.
| Модель | Бренд | Категория | Цена | Доступно | Описание | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | TRS ONE RR E |  | ТРИАЛ | от 9200€ | 2 | Подробнее |
 | TRS GOLD | | ТРИАЛ | от 9200€ | 3 | Подробнее |
 | COTA 4RT 301RR RACE REPLICA |  | ТРИАЛ | от 13900€ | 1 | Подробнее |
 | TRS X-Track RR E | | ЭНДУРО
| от 9800€ | 2 | Подробнее |
 | TRS X-Track RR | | ЭНДУРО
| от 8600€ | 1 | Подробнее |
 | TRRS ONE Kids 20″ | | ТРИАЛ | от 4900€ | 1 | Подробнее |
 | EPURE FACTOR-e PILOT EDITION |  | ТРИАЛ | от 14000€ | 1 | Подробнее |
 | ESCAPE XR+ | | ADVENTURE | от 12700€ | 1 | Подробнее |
 | MONTESA 4RIDE ADVENTURE |  | ADVENTURE | от 11700€ | 4 | Подробнее |
 | 300 SE FACTORY 2T |  | ЭНДУРО | от 10600€ | 1 | Подробнее |
 | MR PRO |  | ЭНДУРО | от 10590€ | 1 | Подробнее |
 | MR RACING | | ЭНДУРО | от 9990€ | 3 | Подробнее |
 | EXC 300 HARDENDURO |  | ЭНДУРО | от 13000€ | 3 | Подробнее |
 | EXC 300 Champion Edition | | ЭНДУРО | от 12300€ | 3 | Подробнее |
| TE 300 Heritage |  | ЭНДУРО | от 12500€ | 3 | Подробнее |
 | EX 60-80HP |  | ЭНДУРО | от 13700€ | 3 | Подробнее |
 | EX 60-80HP | | ЭНДУРО | от 13700€ | 3 | Подробнее |
 | MRT Plus CARBON | | ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД | 5800€ | 1 | Подробнее |
Оплата возможна только в рублях по курсу Т-Банка
BRAKTEC TRIAL
